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这老爷子是苏27代名词,飞千次眼镜蛇后带中国飞行员玩

时间:2018-09-20    作者:admin    来源:未知

本周,俄罗斯著名试飞员、凭借驾驶苏-27进行“眼镜蛇机动”而声名鹊起的普加乔夫度过了其70大寿,老奇人论坛开奖结果,普加乔夫是俄航空界在一段时间内极具代表性的人物,因此俄官方也对其过生日进行了大力度宣传。

众所周知,上世纪末中国引进苏-27对俄航空工业的兴衰起到了相当大的作用,那时正好处于巅峰时期、堪称苏-27代名词的普加乔夫自然也跟中国产生了渊源。有意思的是,他与台湾也有着一点联系。今天,北国防务就来说说这位老爷子。

△普加乔夫70大寿时拍的照片

研究苏霍伊战机大概就会发现每一个时期就会有个代表性飞行员,本世纪前10多年就是又飞苏-35又飞苏-57的波戈丹,90年代佛罗洛夫又代表了苏-37。而类似这种 “某飞机=某飞行员”的印象,可以追溯到上世纪80年代苏-27刚公开时带着苏-27到处广告,也就是本文的主角试飞员普加乔夫。

1989年,刚与西方“破冰”的苏联,想做些破冰的象征举动,所以就想到用最先进战机参加1989年巴黎航展。最后不只是原定的米格-29参展,连原来当成机密不外泄的苏-27也参展。而当年驾驶苏-27到巴黎的飞行员就是普加乔夫,而且在这场冷战后第一次的苏联先进战机公开的场合,又展现了 “眼镜蛇”违反常理的机动动作,产生了极大的广告效应。

△中国购买苏-27,进行相关飞行展示的就是普加乔夫

时至今日,不够专业的媒体每在讨论到俄罗斯的超机动动作时,总是会端出 “眼镜蛇”来评论,彷佛 “超机动动作=眼镜蛇”一般,从这就更可以看出1989年这场表演的震撼性有多大。

在这之后的很多年,普加乔夫就一直是苏-27的代言人,藉由苏-27来与外界交流,中办国办印发地方党政领导干部安全生产责任制规定,某方面来说也是个亲善大使。上世纪90年代初,台湾飞行员欧阳漪?曾在“友人”安排下试飞苏-27UB,也有知名西方军事媒体记者试乘苏-27UB并写下 “我飞苏-27的体验”,这都是由普加乔夫带飞。

普加乔夫之所以足以担任这样的亲善大使,一方面是他当时已是苏霍伊设计局的主要试飞员之一,另一方面就是他的 “外缘好”,据说他英文相当流利,而且他经常带着俄国人少有的阳光笑容,看起来就很有亲和力。

△巴黎航展上普加乔夫驾驶的苏-27与F-16相遇

当然普加乔夫也是 “技术过硬”,并且在上世纪80年代初开始就投入苏-27的试飞。在1986到1993年间驾着苏-27系列战机创下13项世界纪录,其中9项纪录维持至今,有4项纪录后来被同型机刷新。1989年苏联在巴黎展出苏-27以及“眼镜蛇”机动当然都是安排好的,不是所谓的 “为了广告而玩命,把刚发现的超极限动作拿来展示”。

事实上,在1989年公开展示之前,苏霍伊设计局已经摸清了 “眼镜蛇”动作的标准操作程序以及机动范围,这已是个可以用训练方式来再现的动作,甚至飞机本身也做了些微的修改。剩下的就是扎实的训练,以便在飞行表演的低空安全地展现这个动作,这自然得选一个有一流技能的飞行员来执行。在公开展示之前,普加乔夫就演练了上千次的 “眼镜蛇”动作,他先在高空练,然后逐渐降低操作高度。

△普加乔夫当时的地位相当于如今的波戈相

普加乔夫在苏-27的研发过程中提供不少改进意见,由于是以实际驾机的飞行员的眼光提出的改进,因此改进的成果都不错,也让苏霍伊设计局自此以后将试飞员纳入研发阵容,也就是在研发初期就将试飞员的意见纳入考虑。

1991年起,普加乔夫担任苏霍伊设计局的副总设计师,主管试飞业务,即使到了90年代中后期他已没有在试飞,身分仍是副总设计师。(文/杨政卫)

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